Teramont Pro · Инструкция · Если что-то пошло не так

Замена колеса

Достать запаску

Схемы по порядку: крепление запаски двух типов, жёлтая наклейка на докатке, снятие колпака колеса, колпачок и болт, домкрат сзади слева, точки опоры домкрата и снятие сабвуфера.

Тип A

• Откройте крышку багажника и поднимите пол багажника вверх, пока он не встанет в паз на боковине.
• Уберите ящик с инструментом сбоку от запаски.
• Потяните фиксатор вверх по стрелке.
• Отверните маховик в центре запаски против часовой стрелки и достаньте колесо.

Тип B

• Откройте крышку багажника и поднимите пол багажника вверх, пока он не встанет в паз на боковине.
• Отсоедините разъём сабвуфера, закреплённого на запаске.
• Отверните маховик в центре запаски против часовой стрелки.
• Снимите сабвуфер и уберите его в машине так, чтобы он не летал.
• Достаньте запаску.

Езда на докатке

Запаска с другими характеристиками — зимняя шина или докатка — годится только на короткое время и требует осторожности; обычное колесо возвращают как можно скорее. На машине со штатными докатками потерю давления показывает экран информационно-развлекательной системы.

• Система стабилизации ESC должна быть включена; если выключена — включите.
• Скорость — не выше 80 км/ч, ехать спокойно.
• Избегайте резких торможений и крутых поворотов.
• Объезжайте бордюры, ямы и прочие препятствия.
• Повреждённое колесо меняйте как можно скорее и заодно проверьте диск у дилера SAIC Volkswagen.

Когда остановиться

Дальше ехать нельзя, если появились:

• дым от колеса;
• запах горелой резины;
• дрожь машины;
• стук.

Жёлтая наклейка

Она наклеена на боковине докатки и говорит прямо: только для аварийной езды, не быстрее 80 км/ч, обычное колесо вернуть как можно скорее. Наклейку не закрывайте.

Предупреждения

• Неправильное обращение с запаской и докаткой ведёт к потере управления, столкновению и тяжёлым травмам.
• Не ставьте повреждённую запаску и запаску с протектором, стёртым до меток износа.
• Спущенная докатка резко ухудшает управляемость и устойчивость.
• По возможности избегайте крутых поворотов и экстренного торможения.
• Не наезжайте на бордюры и не влетайте в ямы.
• На ведущей оси докатка рассчитана не больше чем на 200 км.
• Обычные колёса возвращайте как можно скорее: докатка сделана только для короткой езды.
• Докатка крепится только штатными колёсными болтами.
• Две докатки одновременно не ставятся.
• Сразу после установки проверьте давление.
• На спущенную докатку нельзя ставить цепи противоскольжения на переднее колесо.

Подготовка

Порядок важен, поэтому по пунктам:

• Отъедьте как можно дальше от потока и остановитесь на ровной твёрдой площадке.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Переведите селектор в положение P.
• Включите электронный стояночный тормоз.
• Коротко нажмите кнопку пуска и заглушите двигатель; если он не глушится, сделайте аварийное отключение.
• Высадите пассажиров в безопасное место — за отбойник, а не на обочину рядом с машиной.
• Подложите камень или упор под колесо, стоящее по диагонали от заменяемого.
• Разгрузите багажник.
• Достаньте запаску и инструмент.
• Если есть колпак колеса, снимите его: оттяните рукой зубчатый край, затем крючком из набора зацепите паз задней пластины и вытяните середину.

Пропущенный пункт этого списка — это авария и травмы. Идите по нему целиком и соблюдайте общие правила безопасности.

Ослабить болты

• Достаньте проволочный крючок из набора инструментов.
• Проденьте крючок в отверстие колпачка колёсного болта и стяните колпачок по стрелке; так же снимите остальные.
• Наденьте колёсный ключ на болт до упора.
• Придерживая ключ за конец, проверните болт примерно на оборот влево.

Пока машина не поднята, болт ослабляют только примерно на оборот. Если болт не идёт, аккуратно нажмите ногой на конец ключа — машина при этом должна стоять неподвижно и надёжно.

Предупреждения

• Плохо затянутые болты ослабевают на ходу: это потеря управления, авария и травмы.
• Ставьте только болты, подходящие к этой ступице, и никогда не смешивайте разные.
• Резьба болтов и ступицы должна быть чистой, без следов масел и смазок, и завинчиваться легко.
• Ослабляйте и затягивайте болты только штатным ключом из набора.
• Никогда не смазывайте резьбу болтов и ступицы: даже затянутые нужным моментом, они ослабнут на ходу.
• Не трогайте болтовое соединение ступицы со стопорным кольцом.
• Недотянутые болты ослабевают на ходу вместе со ступицей, перетянутые — срывают резьбу.

Поднять домкратом

Домкрат ставится только в штатные точки опоры — они отмечены на кузове, своя точка у каждого колеса. Поднимают машину уже после того, как болты ослаблены.

• Выберите ровную и твёрдую площадку.
• Включите передачу или переведите селектор в положение P.
• Подоприте колесо, стоящее по диагонали от заменяемого: меняете левое заднее — блокируйте правое переднее.
• Заведите конец рукоятки в отверстие винта домкрата, чтобы соединение было надёжным.
• Найдите точку опоры на кузове.
• Поднимите домкрат настолько, чтобы он встал под точкой опоры.
• Убедитесь, что основание домкрата всей плоскостью стоит на земле.
• Выровняйте домкрат и поднимайте, пока губки не захватят край порога.
• Поднимайте дальше, пока колесо не оторвётся от земли.

Предупреждения

• Мягкий грунт под домкратом — машина соскользнёт. Подложите широкую прочную подкладку, а на скользком полу вроде плитки — резиновый коврик.
• Ставьте домкрат строго под штатную точку опоры, иначе травмы и повреждение машины.
• Губка домкрата должна захватить край порога, иначе домкрат соскользнёт.
• Пока машина стоит на штатном домкрате, не подставляйте под неё руки и ноги.
• Все пассажиры должны быть вне машины и вне опасной зоны — за отбойником.
• Поднимать машину можно только пустой.
• Не заводите двигатель на поднятой машине: от вибрации она падает с домкрата.
• Не поднимайте машину, стоящую с наклоном на одну сторону.

Сабвуфер

В части комплектаций сабвуфер закреплён на запаске, и снять его нужно до того, как доставать колесо.

Снять

• Поднимите съёмный пол багажника, пока он не встанет в пазы сбоку.
• Зажмите фиксирующий фланец рукой и нажмите его вниз до упора.
• Отсоедините разъём и отведите провод в сторону.
• Отверните маховик по стрелке.
• Осторожно выньте сабвуфер.

Поставить обратно

• Уложите сабвуфер в паз диска так, чтобы стрелка FRONT на нём смотрела вперёд.
• Подключите разъём до щелчка.
• Заверните маховик против стрелки, пока сабвуфер не встанет намертво.
• Уложите съёмный пол багажника на место.

Поменять колесо

• Полностью выверните болты и положите их на чистую подстилку.
• Снимите колесо и уберите его в багажник.
• Поставьте запаску и наживите все болты.
• Опустите машину домкратом.
• Затяните болты штатным ключом — не подряд по кругу, а постепенно и накрест.
• При необходимости поставьте колпачки, центральную крышку или колпак колеса.

Заржавевшие и туго идущие болты замените, резьбу ступицы очистите, а момент затяжки потом проверьте.

Направленные шины

Направленный рисунок протектора виден по стрелке на боковине, и ставить такую шину нужно строго по этой стрелке: только так она держит дорогу, тихо катится, медленно изнашивается и сопротивляется аквапланированию.

Если пришлось поставить колесо против направления вращения, ведите осторожнее — особенно по мокрой дороге — и верните правильное направление как можно скорее.

Предупреждения

• Болты и резьба ступицы должны быть чистыми, а болты — завинчиваться легко.
• Не наносите на резьбу смазку и масло: болты самопроизвольно ослабнут на ходу даже при нужном моменте затяжки.

После замены

• Поднимите пол багажника и зацепите его ручку за резиновую петлю сверху.
• Уложите снятое колесо в нишу для запаски.
• Опустите пол багажника и поставьте его правильно.
• Закройте крышку багажника.
• Повреждённое колесо отремонтируйте или замените как можно скорее.

Докатка с жёлтой наклейкой об ограничении скорости — только для аварийной езды: обычное колесо нужно вернуть при первой возможности.

Система контроля давления после замены колеса должна заново запомнить параметры.